Вскрытие электромобилей Tesla
Открываем Tesla Model 3 и Model Y, когда 12-вольтовая батарея села.
Американская марка основана в 2003 году, серийные электромобили выпускает с 2008-го. Model 3 и Model Y попадают в Москву параллельным импортом и распространены заметно шире прочих её моделей. Устройство доступа тут принципиально иное — отсюда и вызовы.
Что нужно знать до выезда:
- замки и считыватель карты питаются от 12-вольтовой батареи: сядет она — машина не отзовётся ни на карту, ни на телефон
- аварийная подача питания к 12V через контакты за крышкой буксировочной проушины
- роль ключа выполняет NFC-карта или телефон с приложением
Поэтому порядок работы один: сперва подают питание, и только потом открывают.
Частые вопросы
Дверь не открывается, машина не реагирует.
Почти всегда это разряд 12-вольтовой батареи: ручка на месте, но электрозамок двери не отзывается. Питание подают через контакты за крышкой буксировочной проушины, после чего замки открываются штатно.
Потерял ключ-карту, телефон разрядился.
Мастер приедет и вернёт доступ в салон, эвакуатор для этого не нужен.
Приложение не подключается к машине.
Проверьте связь и вход в учётную запись. Если машина и после этого не реагирует — звоните, приедем.
Работа повредит кузов?
Штатный аварийный доступ на то и рассчитан, чтобы обойтись без вмешательства в кузов. Мастер объяснит порядок действий заранее.
Сколько стоит выезд к электромобилю?
От 1 800 ₽. Итог зависит от того, ограничится ли дело подачей питания или потребуется работа с дверью.
Tesla не открывается
Скажите модель и адрес — мастер приедет с оснащением под аварийный доступ.
Вызвать на адрес